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地に落ちた信頼 ボーイング737MAX墜落事故

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地に落ちた信頼 ボーイング737MAX墜落事故が配信されているサービス詳細

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地に落ちた信頼 ボーイング737MAX墜落事故

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地に落ちた信頼 ボーイング737MAX墜落事故の作品紹介

地に落ちた信頼 ボーイング737MAX墜落事故のあらすじ

アカデミー賞ノミネート監督ロリー・ケネディが描く「地に落ちた信頼: ボーイング737MAX墜落事故」。この身も凍るようなドキュメンタリーでは、わずか5か月の間に2機のボーイング737MAXが墜落した背景に隠された、企業の怠慢と利益を優先する企業欲を暴き出します。航空専門家、ニュースジャーナリスト、ボーイング社元社員、アメリカ合衆国議会、事故の犠牲者の遺族たちへのインタビューをもとに、かつては尊敬を集める企業であったボーイング社の無理なコスト削減と隠ぺいを明らかにしていきます。この作品は、ウォール街から企業にもたらされる不健全な影響に対する厳しい告発であり、アメリカの企業倫理の危機、そして測り知れない人的損失というより大きな問題を提起しています。監督・製作はロリー・ケネディ、製作・共同脚本をマーク・ベイリー、製作総指揮をブライアン・グレイザーとロン・ハワードが務めています。

地に落ちた信頼 ボーイング737MAX墜落事故の監督

原題
Downfall: The Case Against Boeing
製作年
2022年
製作国
アメリカ
上映時間
89分
ジャンル
ドキュメンタリー

『地に落ちた信頼 ボーイング737MAX墜落事故』に投稿された感想・評価

hiropon

hiroponの感想・評価

3.7

2022年 アメリカ製作 この作品も製作
総指揮が ロン・ハワード __ 🇺🇸✈️

こういった企業系は やっぱり上手いと
あらためて感じる ロン・ハワードの得
意技 炸裂ムービー みたい 〜 💥⚡️

飛行機✈️って 〜 乗り物の中でも 一番
安全だと聞いた事があるが 因みに 航空機事故で死亡する確率は0.0009%とのこと …… 確かに車や他の乗り物より 志望率は圧倒的に低い ただ事故ったら 死ぬ確率が一気にアップかも知れない …… ✈️💥👼🏼✨

この安全説が 作品内のテーマである 〜 2件の墜落事故により 騙されたかも知れないと思うか たまたま運が良かったのか〜 僕はどっち🤔⁉️

現実的に地に足がつかない乗り物には 一番の安全刻印が無ければ 命懸けで誰が乗るのか 〜🤷🏻‍♀️💥⁉️

飛行機メーカー”ボーイング” やってしまった 〜 超大手企業のアルアル 決して認めないから起こる隠蔽 …… 日系でも 三菱は常習 実はトヨタや日産でもあったリコール隠し 更にはカルロス・ゴーンなんかは逃亡劇 今回は関係無いけど 〜 変な力が作用している 乗り物メーカー …… 🤷🏻‍♀️💥

でも今回の作品では 多少の理由は分かる〜 簡単に言えば 飛行機✈️もかなりハイテク化しているのも原因みたい → パイロット🧑🏼‍✈️の 技術がハイグレードな✈️に ついて来れてない 〜 何故なのか 🤔⁉️

理由は簡単〜 基本パイロットは優秀 なのにボーイングが アップデートの教授を怠る …… それには 社内の複雑な手間や問題があるみたい これが傲慢に怠慢 過ぎる エリート自負軍団 ボーイング社 〜 陥落あたりまえ 🤷🏻‍♀️💥

操作も分からず 飛行機✈️運転 信じられない事実 〜 🙀💥


この作品を観て 僕も色々と考えさせられたけど 〜 何でも知るのは大切だと思う 知らずに命を預けるのも仏とは言えない …… 😂💥

これは ロン・ハワードの空に対する思いや この事故で亡くなられたご遺族の為に 残した作品になるのだと思う …… 👏🏻🥹✨



✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨
ギズモX

ギズモXの感想・評価

3.8
【深刻な怠慢の繰り返し】

航空業界を激震させたボーイング737MAXの二度にわたる墜落事故と、ボーイング社の実態に迫るNetflixのドキュメンタリー映画。
インタビュアーには事故に遭われた犠牲者の遺族や元ボーイングエンジニア、航空ジャーナリスト、更には『ハドソン川の奇跡』の元パイロット、チェズレイサレンバーガー氏などが応じています。

ボーイング737MAXは苛烈な開発競争を繰り広げていたエアバス社のA320NEOの対抗機。
60年代から製造を続けている機体、ボーイング737に燃費のいい大型のエンジンを搭載したら、機首上げ傾向が強くなり、失速の危険がでてしまったので、これを食い止めるための自動システム"MCAS"が搭載された。
しかし、このシステムには重大な欠陥があり、パイロットに適切な訓練を受けさせなくてはいけなかったが、それに対応していたら莫大な経費がかかってしまうので、ボーイングはあろうことか何の対抗策をとらずに737MAXを世に放ってしまった。
それが二度の墜落事故を引き起こした最大の原因となる。

なんか貨物ドアの設計に重大な欠陥があったけど、開発競争に負けたくないからといって放置した結果、大惨事を招いてしまったマクドネルダグラスDC-10に似ているなと思っていたら、本当にマクドネルダグラス社の名前が出てきて、しかも90年代後半にボーイング社を乗っ取ったことが詳細に説明されていてびっくりした。
利益至上主義と化したボーイングのずさんな製造ラインは絶句もの。
工場で働いているおっちゃんが、前の作業者が"時間がないから"と言って作業工程を省いていたことを知り、空いた口が塞がらなかったのにはめっちゃ同情した。

しかし、見終わった後に少しだけ疑問点が。
この映画では、マクドネルダグラスと合併するまでのボーイングは、それは素晴らしい会社だったと説明されているが、本当にそうなのだろうか?
元のボーイングの体制に戻ればそれで済む話でもないだろう。
二度とこんなことが起こらないように、品質コンプライアンスを厳守した具体的な組織風土の見直しと改革を提唱すべきではなかったか?
また、この騒動はエアバスとの開発競争の果てに起こったことであるようにも見える。
エアバスの安全性についても探りを入れてほしかった。
FAAの審査にも問題がある。
なぜ重大な欠陥がある737MAXを承認してしまったのか、ライオンエア610便が墜落した時点で運航停止措置をとらなかったのかをもっと問うべきだ。

あと、ここ日本では二度の墜落事故が起こった後でも、ANAが737MAXを導入する意向を示していたこと、日本国内での運航停止措置がとられたのがFAAよりも後だったことも問う必要があると思います。

【追記】
ボーイングが「今回の事故はアメリカでは絶対に起こり得ない」と、海外の航空会社やパイロットに責任転嫁していたことで思いだしたのが、2005年に起きた福知山線脱線事故とJR西日本の対応。

下のリンクはその福知山線脱線事故を事故発生当時から取材し続けているフリーライター、松本創氏の記事。
のぞみ34号重大インシデントが起きた頃に書かれた記事ですが、この映画が問いかけていることと通ずるものがあると考えています。

https://toyokeizai.net/articles/-/215325
xyuchanx

xyuchanxの感想・評価

3.6
企業の存在価値は、収益性ではない。
企業が一番大切にすべきなのは誰か?

これはボーイング社だけの話ではない。

グローバル資本主義経済の魔の手が株主優先の経営者を産み、企業の存在価値、もっとも大切にすべきことを忘れさせてしまう。

理想をもって企業した経営者たちも、収益を伸ばせる人材を求め、結果的に会社のコアコンピタンスより収益を最優先する体質になっていく。

航空業界だけではなく、ほぼ全てのメディア企業、IT企業、さらにいえばセキュリティ企業までもが囚われてしまっている罠だ。

だからといって社会主義では歴史上、更に悪化することが証明されてるわけなので、資本主義のもと、企業が社会的役割を最優先にしつつ持続可能性を追求する価値観の転換を図るべきなのだが、今のところそれが可能なのは、独裁的創業者か一部の変わり種会社のみ。

そして、それらが正解なのか否かは、まだわからない。

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