何故B737MAXを売りたいのか？ 既存の737と大きな違いは無くパイロット育成、整備員育成、設備投資などが最小限で抑えられ航空会社が導入しやすいから…だとか、、実際にはエンジンの大型化による制御機能が追加されており、従来型とはかなり操縦性の異なる機体となっていた。会社の意向に沿った証言をした社員達は裁判の途中で(或いは裁判後)都合が悪くなると切られてしまう…大丈夫かコレ！？？
JALやANAなどの日本の航空会社も事故後に導入を決定しており、はやければ2025年頃から運行開始される。充分に安定性を検証した上での決定と思いたい。
