結論として結構面白いです。いや、ストーリーは微妙なんですけど。
主に作中に出てくる３２ＧＴ－Ｒの映像がほんと好き。
以下細かいレビュー
前作の爆走ドリフトRの続編です。
前作で元Ｄ１グランプリ（ドリフト走行の競技カテゴリー）の元チャンピオンの沢に偶然出会い弟子となった峠の走り屋の主人公。
前作はただの弟子という扱いだったのですが今作では元チャンピオンの沢のチームから沢の代わりにＤ１グランプリに出場しないか？と誘いを受ける。
念願のプロドライバーになれるということで主人公は喜ぶのか？と思いきや複雑な様子。
まだ峠の走り屋を卒業したくない気持ち。そして父親がプロのドライバーになるのに反対で実家が経営しているガソリンスタンドを継いでほしい。みたいな感じ。
そんな中でもチームとしては主人公をもうドライバーとして決定しているみたいで、大会出場のための車作りが始まる。
今シーズンチーム監督を務める師匠の沢は今シーズンは３２ＧＴ－Ｒで出場することに決定。
ただし３２ＧＴ－Ｒは４ＷＤ。Ｄ１グランプリは４ＷＤは出場できないルールなので４ＷＤからＦＲに改造しなくてはいけない。
この改造が今作の大部分を占めている。正直このストーリー展開は微妙。
沢が若い頃お世話になっていたという結構高齢な伝説のＧＴ－Ｒチューナーが登場。その人物と沢と主人公だけで改造していく。（チームのメカニックは大勢いるのにそいつらは待機させておいて。思い入れのあるＧＴ－Ｒなので自分の手で改造したいという理由）
その結果、レース開催まで時間がないため無理な日程で強行しようとし高齢だったチューナーが倒れてしまう。
もうやばいこれ！という状況になり主人公と沢はチームのメカニックたちに泣きつく。するとチームメカニックたちは全員完全にすねていて今更何言ってんの？もうやめる気なんですけど？みたいな状況に。
沢が土下座することでなんとかやばい状況が回避。チームメカニックたちが作業に加わったことでなんとか改造が無事に終わる（なんだこの展開・・・）
そして峠でテスト走行していると、前作でも登場した峠界の帝王だという１８０乗りが登場し再戦を挑んでくる。
おいおい、プロ仕様の改造をしたＧＴ－Ｒと１８０で勝負になるのかよ！と思ったら意外にいい勝負。
主人公は僅差で勝利。主人公はこれで思い残すことはない、峠の走り屋は完全に卒業してプロとしてやっていきます！というプロットです。
正直言ってストーリーは相当レベルが低いです。
俳優も知らない人ばかりだし演技がかなり微妙です。
映像も古い作品なのに汚いまであります。
なのになぜこの点数かと言うとそれはもう完全に私が３２ＧＴ－Ｒが大好きだからです！
ＧＴ－Ｒはもう大体全部好きなんですけど３２はもう別格でかっこいいですね～！
前作も３５ＧＴ－ＲやＲＸ－７ ＦＤが登場し、もうイニシャルＤ大好きだった私はもう盛り上がりまくってたんですが３２が出てこないのがすごく残念でした。
それは今作メインですからね。もうたまりませんよ。
３２ＧＴ－Ｒが峠でもうすごいドライビングしています。ドリフトしまくり。そのドリフトもめちゃくちゃ綺麗ですからね～。
１８０とのバトルの時なんか１８０もドリフトしててイニシャルＤの高橋兄弟並みのツインドリフトしまくってくれます。いや～ほんとかっこいい！イニシャルＤ大好きな人にはもうたまらん映像ですよ。
カーアクションを担当しているのは実際のＤ１グランプリ優勝者たち。
ドリフトのプロたちの華麗にテクニックに酔いしれてしまいました。
ちなみにイニシャルＤでは３２ＧＴ－Ｒはナイトキッズの中里の愛車でおなじみ。イニシャルＤでは３２ＧＴ－Ｒは車重が重いので峠に向かないとかタイヤがたれやすいみたいな弱点を突かれて主人公にあっさり負けちゃうんですが今作では峠でのバトルでも強くてうれしかったです（プロ仕様に改造されてるＧＴ－Ｒなので勝って当たり前なんですけどね）。
