2022年 アメリカ製作 この作品も製作
総指揮が ロン・ハワード ＿＿ 🇺🇸✈️

こういった企業系は やっぱり上手いと
あらためて感じる ロン・ハワードの得
意技 炸裂ムービー みたい 〜 💥⚡️

飛行機✈️って 〜 乗り物の中でも 一番
安全だと聞いた事があるが 因みに 航空機事故で死亡する確率は0.0009％とのこと …… 確かに車や他の乗り物より 志望率は圧倒的に低い ただ事故ったら 死ぬ確率が一気にアップかも知れない …… ✈️💥👼🏼✨

この安全説が 作品内のテーマである 〜 2件の墜落事故により 騙されたかも知れないと思うか たまたま運が良かったのか〜 僕はどっち🤔⁉️

現実的に地に足がつかない乗り物には 一番の安全刻印が無ければ 命懸けで誰が乗るのか 〜🤷🏻‍♀️💥⁉️

飛行機メーカー”ボーイング” やってしまった 〜 超大手企業のアルアル 決して認めないから起こる隠蔽 …… 日系でも 三菱は常習 実はトヨタや日産でもあったリコール隠し 更にはカルロス・ゴーンなんかは逃亡劇 今回は関係無いけど 〜 変な力が作用している 乗り物メーカー …… 🤷🏻‍♀️💥

でも今回の作品では 多少の理由は分かる〜 簡単に言えば 飛行機✈️もかなりハイテク化しているのも原因みたい → パイロット🧑🏼‍✈️の 技術がハイグレードな✈️に ついて来れてない 〜 何故なのか 🤔⁉️

理由は簡単〜 基本パイロットは優秀 なのにボーイングが アップデートの教授を怠る …… それには 社内の複雑な手間や問題があるみたい これが傲慢に怠慢 過ぎる エリート自負軍団 ボーイング社 〜 陥落あたりまえ 🤷🏻‍♀️💥

操作も分からず 飛行機✈️運転 信じられない事実 〜 🙀💥


この作品を観て 僕も色々と考えさせられたけど 〜 何でも知るのは大切だと思う 知らずに命を預けるのも仏とは言えない …… 😂💥

これは ロン・ハワードの空に対する思いや この事故で亡くなられたご遺族の為に 残した作品になるのだと思う …… 👏🏻🥹✨



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• #netflix-2022

【深刻な怠慢の繰り返し】

航空業界を激震させたボーイング737MAXの二度にわたる墜落事故と、ボーイング社の実態に迫るNetflixのドキュメンタリー映画。
インタビュアーには事故に遭われた犠牲者の遺族や元ボーイングエンジニア、航空ジャーナリスト、更には『ハドソン川の奇跡』の元パイロット、チェズレイサレンバーガー氏などが応じています。

ボーイング737MAXは苛烈な開発競争を繰り広げていたエアバス社のA320NEOの対抗機。
60年代から製造を続けている機体、ボーイング737に燃費が向上した大型のエンジンを搭載したら、機首上げ傾向が強くなり、失速の危険がでてしまったので、これを食い止めるための自動システム"MCAS"が搭載された。
しかし、このシステムには重大な欠陥があり、パイロットに適切な訓練を受けさせなくてはいけなかったが、それに対応していたら莫大な経費がかかってしまうので、ボーイングはあろうことか何の対抗策をとらずに737MAXを世に放ってしまった。
それが二度の墜落事故を引き起こした最大の原因となる。

なんか貨物ドアの設計に重大な欠陥があったけど、開発競争に負けたくないからといって放置した結果、大惨事を招いてしまったマクドネルダグラスDC-10に似ているなと思っていたら、本当にマクドネルダグラス社の名前が出てきて、しかも90年代後半にボーイング社を乗っ取ったことが詳細に説明されていてびっくりした。
利益至上主義と化したボーイングのずさんな製造ラインは絶句もの。
工場で働いているおっちゃんが、前の作業者が"時間がないから"と言って作業工程を省いていたことを知り、空いた口が塞がらなかったのにはめっちゃ同情した。

しかし、見終わった後に少しだけ疑問点が。
この映画では、マクドネルダグラスと合併するまでのボーイングは、それは素晴らしい会社だったと説明されているが、本当にそうなのだろうか？
元のボーイングの体制に戻ればそれで済む話でもないだろう。
二度とこんなことが起こらないように、品質コンプライアンスを厳守した具体的な組織風土の見直しと改革を提唱すべきではなかったか？
また、この騒動はエアバスとの開発競争の果てに起こったことであるようにも見える。
エアバスの安全性についても探りを入れてほしかった。
FAAの審査にも問題がある。
なぜ重大な欠陥がある737MAXを承認してしまったのか、ライオンエア610便が墜落した時点で運航停止措置をとらなかったのかをもっと問うべきだ。

あと、ここ日本では二度の墜落事故が起こった後でも、ANAが737MAXを導入する意向を示していたこと、日本国内での運航停止措置がとられたのがFAAよりも後だったことも問う必要があると思います。

【追記】
ボーイングが「今回の事故はアメリカでは絶対に起こり得ない」と、海外の航空会社やパイロットに責任転嫁していたことで思いだしたのが、2005年に起きた福知山線脱線事故とJR西日本の対応。

下のリンクはその福知山線脱線事故を事故発生当時から取材し続けているフリーライター、松本創氏の記事。
のぞみ34号重大インシデントが起きた頃に書かれた記事ですが、この映画が問いかけていることと通ずるものがあると考えています。

https://toyokeizai.net/articles/-/215325

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💻 ドキュメンタリー
監督：ロリー・ケネディ

2018年10月末と2019年3月の間に相次いだ、ボーイング社が手掛ける旅客機の墜落事故。安全性より利益を優先したボーイング社は非難され、信用が崩れ落ちた。2度の大惨事につながった要因を、調査員たちが明かす。

アメリカ、ワシントン州シアトルに本拠地のあった航空機製造会社である米国のボーイング社。安全性に定評があり、世界最大の旅客機製造会社となる。1997年にボーイング社がマクダネル・ダグラス社を吸収合併し、その後会社のCEOがマクダネル・ダグラス社出身者となった。
1999年にヨーロッパのエアバス社に製造数で抜かれ、2001年9月には本社をシカゴに移す。経営はシカゴで研究・製造はシアトルでということだったが、ボーイング社の技術者が安全性に疑問を持つようになる。

Netflixにて鑑賞。
サメ映画を続けて観ようと思ったが、ドキュメンタリーが観たくなった。スカパーで放送中の「メーデー！」が好きなので。

2018年10月29日インドネシアでライオン・エアが運航するスカルノハッタ国際空港発の737MAXが墜落する事故が起こる。
乗員乗客189人全員が死亡した。この事故はボーイング737 MAXで発生した初の死亡事故であり、エアバス社の航空機による、1997年9月26日に起きたインドネシアのジャカルタ発メダン行きの「ガルーダ・インドネシア航空152便墜落事故」の次に死者数が多いものとなった。
（パイロットエラーにより乗員乗客234名全員が死亡）。

ブラックボックスの解析よると、センサーの故障によりMCASが動作異常を起こしていたことが判明するが、ボーイング社は737MAXの飛行停止を嫌い、737MAXの飛行を認めてしまった。
しかし、2019年3月10日再び墜落事故が起こってしまう。
エチオピアでボレ国際空港発ジョモ・ケニヤッタ国際空港行きの「エチオピア航空302便墜落事故」（ボーイング社737MAX）。
乗員乗客157人が6分後に全員死亡。エチオピア航空の事故の中でも最大の死者数で、ボーイング737機で5番目に多い死者数。
またしても、MCASの設計上の欠陥が原因の墜落事故だった。

航空専門家、ニュースジャーナリスト、ボーイング社元社員、アメリカ合衆国議会、事故の犠牲者の遺族たちへのインタビューをもとに、かつては尊敬を集める企業であったボーイング社の無理なコスト削減と隠ぺいを明らかにしていく、といった真面目な内容のドキュメンタリー。

なんと、金儲けの為に安全を蔑ろにして利益を優先していた。
MCASについてはパイロットに一切通知されていなかった。
ボーイングは機体を売る為に最大のコストとなるパイロットのトレーニングを避けるためにMCASの機能自体を黙っていた😱
莫大なコストがかかるのでコスト削減のためにずっと同じ機体を使い続け、ライバル社のエアバスに対抗するために燃費のいい機体の製造に迫られた末にできたのがボーイング737MAX。
ちなみに、旅客機の機体の寿命は20〜25年程度とか。
社長は事故後も責任をパイロットになすりつけ、様々な事実を隠蔽し、堂々とシラを切ってたのを見て唖然とした・・・😰
しっかりとした硬派な感じのドキュメンタリーだった。
これ観ると、ボーイング社の旅客機に乗るのが怖くなる。でも、航空機事故に遭うのは、宝くじ当たるより確率低いとか。

正直、航空機ドキュメンタリーだと、「メーデー！：航空機事故の真実と真相」の方が解りやすいし、観やすい（録画してた）。

ライバルの大手エアバス社による巨額の贈賄事件（日本も13年間賄賂を受け取ってた）も昔、テレビでやっていたのを見た。
現在、日本の旅客機のほとんどがエアバス社らしい。
エアバス社の特集のドキュメンタリーの方も観てみたいかも。

昔、ボーイング社の旅客機に乗ったことあるけど、真ん中に2階席に上がる螺旋階段があった。2回目の時は右端に階段あった。

あたし「2階席乗ったことなーい！乗ってみたい！！」
友達が予約してくれて、2階席に乗ったことがある。
あたし「・・・1階と変わらないね。普通だね」
友達「ねー、普通でしょ？景色同じだし」
しかも、降りる時に一番後回しにされるという（笑）

旅客機、JALでもANAでもどっちでもいいけどANAの方が圧倒的にいろんな飲食店でマイレージ貯まりやすいのでANAに乗る✈️
LCCは💺がバスみたいで座り心地が悪いので絶対に乗らない。

ちなみに、わんこ🐶の旅費は一区間で片道5000円。高っ！！
貨物室に荷物と一緒に入れられちゃうの、可哀相😭
でも、貨物室に荷物預けるたびに、他人のバッグの色が自分の👜にこびりついて、預けるたびにバッグが汚れるからやめた。
ぎゅうぎゅう詰めに👜とか入れられるんだろうなぁ・・・💦

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